그린전동자동차기사 합격률·난이도

2025년 기준 그린전동자동차기사의 합격률은 필기 약 20.3%, 실기 약 12.3%입니다. 필기·실기를 모두 통과할 최종 취득 확률은 약 2.5% 수준입니다. 필기 합격률은 전년(2024년 약 14.5%) 대비 상승했습니다.

그린전동자동차기사의 난이도는 전체 자격증을 5단계로 볼 때 '매우 어려움' 수준입니다. 2025년 공식 통계 기준 필기 합격률 약 20.3%, 실기 약 12.3%입니다. 다만 같은 기사끼리만 놓고 보면 평균(약 42.4%)보다 22%p 낮아 어려운 축입니다. 데이터가 있는 기사 101종을 합격률 순으로 세우면 10번째로 어렵습니다.

2025년 그린전동자동차기사 응시 인원은 177명으로, 통계가 있는 564종 가운데 344번째로 많습니다(적은 편). 응시 인원이 적다는 것은 그만큼 수요가 한정적이라는 뜻이기도 합니다. 제도상 우대는 이렇습니다. 시설직(토목·건축·기계·환경) 공무원(7·8·9급) 채용에서 과목별 만점의 5%를 가산받습니다(공무원임용시험령 별표12). LH · 한국도로공사 · 국가철도공단 · 한국수자원공사(K-water) 등 SOC 공기업의 토목·건축·기계직 채용에서 우대됩니다. 학점은행제에서 20학점으로 인정됩니다(2009.3.1 이후 취득 기준).

시험 과목은 다음과 같습니다.

필기: 1. 그린전동자동차공학 2. 그린전동자동차 전동기와 제어기 3. 그린전동자동차 배터리 4. 그린전동자동차 구동성능 5. 그린전동자동차 측정과 시험평가

실기: 그린전동자동차 사양설계 및 성능평가

최근(2025년) 합격률은 필기 약 20.3%, 실기 약 12.3%이며, 체감 난이도는 '매우 어려움' 수준입니다.

검정 방법은 다음과 같습니다.

필기: 객관식 4지 택일형, 과목당 20문항(과목당 30분)

실기: 필답형(2시간 30분, 100점)

필기는 5과목(그린전동자동차공학, 그린전동자동차 전동기와 제어기, 그린전동자동차 배터리, 그린전동자동차 구동성능, 그린전동자동차 측정과 시험평가)으로 구성됩니다. 실기는 핵심부품 사양설계 및 평가, 동력성능시험평가, 센서와 계측을 다룹니다. 최근 실기 합격률(약 12.3%)이 필기(약 20.3%)보다 낮아, 필기 통과 뒤 실기 준비에 무게를 두는 편이 좋습니다. 과목별 세부 출제범위(주요항목·세부항목)는 위 '출제기준' 섹션에서 확인하고, 기출문제 중심으로 준비하세요.

그린전동자동차기사의 예상 준비기간은 '중기~장기 (1~3개월)' 수준입니다. (최근 필기 합격률 약 20.3%) 등급·합격률 기준 추정치이며, 전공·기초·학습량에 따라 크게 달라집니다. 기출문제 중심으로 준비하면 기간을 단축할 수 있습니다.

2025년 기준 실기 합격률(약 12.3%)이 필기(약 20.3%)보다 낮아, 실기가 실질적인 관문입니다. 필기 합격 뒤 실기 준비에 무게를 두는 편이 좋습니다.

필기 합격률이 약 20.3% 수준으로 독학도 가능하지만, 출제 범위가 넓어 기출 분석과 계획적인 학습이 필요합니다.

전공과 무관하게 응시 요건만 충족하면 됩니다. 관련 학과 졸업이 아니어도 실무 경력이나 학점은행제 학점 등으로 요건을 채워 응시할 수 있습니다. 자세한 조건은 위 '응시 자격'을 확인하세요.

산업기사 등급 이상 취득 후 동일·유사 직무분야 실무 1년 이상

기능사 취득 후 실무 3년 이상

동일·유사 직무분야 다른 종목의 기사 등급 이상 자격 보유자

관련 학과 4년제 대학 졸업(예정)자

3년제 전문대 관련학과 졸업 후 실무 1년 이상

2년제 전문대 관련학과 졸업 후 실무 2년 이상

학점은행제 106학점 이상 인정자 (대학졸업예정자로 간주, 타 학점 18학점 이상 포함 필요)

학점은행제 81학점 이상 인정자로서 실무 1년 이상 (3년제 대학졸업예정자로 간주)

기사 수준 기술훈련과정 이수(예정)자 — 폴리텍 등 고용노동부 지정 훈련기관 과정

산업기사 수준 기술훈련과정(폴리텍 등 지정 훈련기관) 이수 후 실무 2년 이상

동일·유사 직무분야 실무경력 4년 이상 (무자격·무관련학과)

외국에서 동일한 종목의 자격을 취득한 사람

※ 위 요건 중 하나만 충족하면 응시할 수 있습니다. '동일·유사 직무분야'는 한국산업인력공단 직무분류 기준입니다. 내 경력이 해당하는지는 큐넷 「응시자격 인정범위」에서 종목별로 확인하세요.

필기: 100점을 만점으로 하여 과목당 40점 이상, 전과목 평균 60점 이상

실기: 100점을 만점으로 하여 60점 이상

학점은행제에서 20학점으로 인정됩니다(2009.3.1 이후 취득 기준). 학위 취득·편입 등에 학점으로 활용할 수 있으며, 인정 학점·기준은 국가평생교육진흥원 학점은행제(cb.or.kr)에서 확인할 수 있습니다.

필기 19,400원 · 실기 22,600원. 시행기관 공고 기준이며 회차·연도에 따라 달라질 수 있습니다.

2026년 정기 검정 중 2회, 3회에만 시행되는 종목입니다. 필기시험은 2회 5.9~5.29, 3회 8.7~9.1에 실시됩니다. 회차별 상세 일정(원서접수·발표일)은 위 '시험 일정'에서 확인하세요.

전기차·하이브리드차 제조업체, 배터리·모터 부품업체, 자동차 정비업, 관련 연구기관 등에서 전동화 파워트레인 설계·시험·정비 업무에 활용된다. LH · 한국도로공사 · 국가철도공단 · 한국수자원공사(K-water) 등 SOC 공기업의 토목·건축·기계직 채용에서 우대됩니다.

시설직(토목·건축·기계·환경) 공무원(7·8·9급) 채용에서 과목별 만점의 5%를 가산받습니다(공무원임용시험령 별표12).

※ 시험 한 과목이라도 40점 미만이면 가산 미적용, 직렬·공고별로 대상·비율이 다릅니다.